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輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)NSG4070C-80

簡(jiǎn)要描述:輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)NSG4070C-80測(cè)試系統(tǒng)是AMETEK CTS 是汽車EMC測(cè)試各個(gè)部分解決方案的供應(yīng)商:充電系統(tǒng)12/24/48V 電池系統(tǒng)和輻射抗擾度測(cè)試。與我們討論我們?nèi)绾螏椭乱淮嚨闹圃焐套袷馗鞣N標(biāo)準(zhǔn),以及對(duì)電氣和電子組件和系統(tǒng)的影響。了解有關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)的更多信息。傳導(dǎo)和射傳導(dǎo)射頻抗擾度測(cè)試設(shè)備IEC61000-4-3輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):ISO11452-2
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  • 更新時(shí)間:2024-01-28
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ISO11452-2輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)ISO11452-2輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)

ISO11452-2輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)AMETEK CTS 是汽車 EMC 測(cè)試各個(gè)部分解決方案的供應(yīng)商:充電系統(tǒng)、12/24/48V 電池系統(tǒng)和輻射抗擾度測(cè)試。與我們討論我們?nèi)绾螏椭乱淮嚨闹圃焐套袷馗鞣N標(biāo)準(zhǔn),以及對(duì)電氣和電子組件和系統(tǒng)的影響。了解有關(guān)汽車標(biāo)準(zhǔn)的更多信息。傳導(dǎo)和射傳導(dǎo)射頻抗擾度測(cè)試設(shè)備NSG4070C-80,NSG4070C-110,IEC61000-4-3輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng),ISO11452-2測(cè)試系統(tǒng)輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)NSG4070C-80


ISO11452-2輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)從GB/T 38661-2020中看到,有關(guān)EMC中的抗擾度測(cè)試既有ISO/IEC瞬態(tài)類的又有ISO射頻類的,我把標(biāo)準(zhǔn)中的“輻射抗擾度"所述內(nèi)容拆分成3項(xiàng),所以,可以認(rèn)為一共有7個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,分別為:


電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度


按照GB/T 21437.2-2008的試驗(yàn)方法,測(cè)試等級(jí)為3級(jí);


信號(hào)線/控制線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度


按照GB/T 21437.3-2012的試驗(yàn)方法,測(cè)試等級(jí)為3級(jí);


電快速瞬態(tài)脈沖群抗擾度


按照GB/T 17624.4-2018的試驗(yàn)方法,測(cè)試等級(jí)為3級(jí),脈沖重復(fù)頻  率為5 KHz;


靜電放電抗擾度


按照GB/T 19951中的試驗(yàn)方法,測(cè)試等級(jí)最高分別為直接接觸放電    +/-6KV, 空氣放電+/-15KV,詳見標(biāo)準(zhǔn);


輻射抗擾度


按照GB/T 33014.2的試驗(yàn)方法,測(cè)試的頻率范圍為400MHz~2GHz,測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)為30V/m;


大電流注入抗擾度


按照GB/T 33014.4的試驗(yàn)方法,測(cè)試的頻率范圍為1MHz~400MHz,測(cè)試等級(jí)為60mA;


磁場(chǎng)抗擾度


按照GB/T 33014.8的試驗(yàn)方法,測(cè)試的頻率范圍為15Hz~150KHz,測(cè)試等級(jí)為3級(jí);


以上這7個(gè)測(cè)試項(xiàng)目,也可以對(duì)應(yīng)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),分別是:


ISO 7637 《道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合產(chǎn)生的電騷擾》


本標(biāo)準(zhǔn)描述的是汽車上電氣設(shè)備所經(jīng)常產(chǎn)生的一些常見瞬態(tài)干擾信號(hào),


通過傳導(dǎo)和耦合方式對(duì)被測(cè)設(shè)備造成干擾的測(cè)試方法。本標(biāo)準(zhǔn)引用了ISO 7637中的兩項(xiàng):


ISO7637-2:第2部分:沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)


ISO7637-3:第3部分:沿電源線以外的其他線纜的電瞬態(tài)傳


ISO10650《道路車輛—電放電產(chǎn)生的電氣干擾》(Road vehicles–Electrical disturbances from electrostatic discharge)該標(biāo)準(zhǔn)涉及的是人體與車輛接觸時(shí)所產(chǎn)生的靜電放電對(duì)車輛電子器件所造成的影響。


電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn) IEC 61000-4-4


ISO 11452(零部件,射頻類抗擾度測(cè)試)


ISO 11452 《道路車輛—窄帶輻射電磁能量所產(chǎn)生的電氣干擾—零部件測(cè)試法》該標(biāo)準(zhǔn)為抗窄帶電磁輻射源產(chǎn)生的電磁干擾零部件測(cè)試方法,ISO 11452一共包括11個(gè)部分,本標(biāo)準(zhǔn)引用了其中的如下3個(gè)測(cè)試項(xiàng):


ISO 11452-2《第2部分:自由場(chǎng)法》


ISO 11452-4《第4部分:BCI法》


ISO 11452-8《第8部分:磁場(chǎng)抗擾度》


輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)NSG4070C-80為了方便理解這些抗擾度測(cè)試項(xiàng),我進(jìn)行了分類,編寫了一個(gè)表格,如表1所示:

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表1:標(biāo)準(zhǔn)中抗擾度測(cè)試項(xiàng)的具體分類


二. 針對(duì)電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)的抗擾度測(cè)試的實(shí)現(xiàn)


GB/T 38661-2020是針對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域的一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn),為了實(shí)現(xiàn)表1中所列的EMS抗擾度測(cè)試項(xiàng)目,各EMC認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室都會(huì)考慮一下現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備和能力是否可以滿足,簡(jiǎn)單舉例如下:


如果是醫(yī)療行業(yè)或者民標(biāo)類的EMC實(shí)驗(yàn)室,通常都已經(jīng)具備了IEC61000-4-3,IEC 61000-4-6,IEC61000-4-4 等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的測(cè)試設(shè)備和能力,需要考慮增加ISO11452-2, ISO11452-4, ISO11452-8, ISO7637-2, ISO7637-3, ISO10650 相關(guān)的測(cè)試設(shè)備和能力;


如果是汽車行業(yè)的EMC實(shí)驗(yàn)室,通常都已經(jīng)具備了ISO標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的測(cè)試設(shè)備和能力,比如,已有ISO11452-2, ISO11452-4, ISO11452-8, ISO7637-2, ISO7637-3, ISO10650 測(cè)試系統(tǒng)或設(shè)備,需要考慮增加IEC標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的測(cè)試設(shè)備和能力;


有些測(cè)試系統(tǒng)可能是可以共用的,或者可以升級(jí),或者買套全新的,比如:


1. 輻射抗擾度測(cè)試


按照GB/T 33014.2的試驗(yàn)方法,測(cè)試的頻率范圍為400MHz~2GHz,測(cè)試場(chǎng)強(qiáng)為30V/m。


汽車行業(yè)的EMC實(shí)驗(yàn)室通常已經(jīng)具備ISO11452-2的測(cè)試系統(tǒng),比如,如圖1所示。*可以實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)的測(cè)試。

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圖1:ISO11452-2測(cè)試系統(tǒng)


而作為醫(yī)療行業(yè)或者民標(biāo)類的EMC實(shí)驗(yàn)室,通常都已有 IEC61000-4-3的抗擾度測(cè)試系統(tǒng),比如,可以覆蓋80MHz~6GHz,實(shí)現(xiàn)10V/m@3m的測(cè)試系統(tǒng),如圖2所示。根據(jù)現(xiàn)有情況可能只需要對(duì)軟件和天線等做些補(bǔ)充或調(diào)整,即可實(shí)現(xiàn)此測(cè)試項(xiàng)。如果能力不夠,則需要添置功放或者一套全新的系統(tǒng)。能力主要體現(xiàn)在系統(tǒng)中的功放的覆蓋頻段和功率夠不夠,進(jìn)一步?jīng)Q定了場(chǎng)強(qiáng)夠不夠。

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圖2:IEC61000-4-3輻射抗擾度測(cè)試系統(tǒng)


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圖3:輻射抗擾度的測(cè)試軟件


2. 大電流注入抗擾度測(cè)試

按照GB/T 33014.4的試驗(yàn)方法,測(cè)試的頻率范圍為1MHz~400MHz,測(cè)試等級(jí)為60mA;

汽車行業(yè)的EMC實(shí)驗(yàn)室通常已經(jīng)具備ISO11452-4的測(cè)試系統(tǒng),比如,如圖4所示,*可以實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)的測(cè)試。



圖4:通用的射頻傳導(dǎo)測(cè)試系統(tǒng)


而作為醫(yī)療行業(yè)或者民標(biāo)類的EMC實(shí)驗(yàn)室,通常都已有 IEC61000-4-6的抗擾度測(cè)試系統(tǒng),比如,可以覆蓋150KHz~80/230MHz的測(cè)試系統(tǒng),如圖5所示。根據(jù)現(xiàn)有情況可以考慮進(jìn)行升級(jí),或者添置一套全新的系統(tǒng),如圖4和圖6所示。

圖5:傳導(dǎo)射頻抗擾度測(cè)試設(shè)備NSG4070C-80


圖4和圖6所示的系統(tǒng),可以認(rèn)為是通用的射頻類抗擾度測(cè)試系統(tǒng),系統(tǒng)中包括了頻率覆蓋范圍4KHz~400MHz的射頻信號(hào)源,三路功率計(jì)和110W的功放,結(jié)合icd.control軟件可以滿足眾多EMS標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試,包括ISO11452-4,ISO11451-4,ISO11452-3, ISO11452-5, IEC 61000-4-6,DO-160-CS, 軍標(biāo)的CS114測(cè)試,ISO7637-4中的Pulse A, IEC61000-4-39臨近距離磁場(chǎng)抗擾度測(cè)試,還支持眾多車企的BCI測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

圖6:通用的NSG4070C-110



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